现在，每周都有一艘来自非洲几内亚的18万吨以上的铝土矿巨轮停靠烟台港，这些巨轮行使的航线成为中非海上铝土矿运输的‘丝绸之路’。

12月1日，烟台港集团有限公司董事长周波告诉记者，他所说的这条“丝绸之路”是去年建成的中非铝土矿运输航线。该航线自西非几内亚博凯内港出发，经过40多天的海上航行，途经好望角、印度洋、马六甲海峡等地，最终抵达中国烟台港。随后，运载的铝土矿由烟台港船队装船中转送往魏桥创业集团氧化铝厂。

“这条航线成功打通了从非洲矿山到中国终端厂家的铝土矿运输通道。”周波称，该航线将两个相距1万多公里的港口连接起来，今年将实现铝土矿货运量1200多万吨。

据悉，几内亚是世界铝土矿资源最丰富的国家之一，此前中国的铝土矿60%依赖进口。作为中国进口铝土矿第一港的烟台港瞄准了这一市场，积极对接“一带一路”建设，自2015年起与新加坡韦立国际集团、中国魏桥创业集团等联手在非洲几内亚合作建设博凯内港码头。

烟台港集团副总工程师李永进称，在几内亚建设港口十分艰难，当地施工条件恶劣，且物料匮乏，前期建设码头用的石子、水泥等原料均由烟台港运至几内亚。

截至目前，烟台港已派出300多名职工到博凯内港码头从事建设与运营工作，该项目第一港区4个码头已全部完工，第二港区首个码头也投产运营。明年有望实现铝土矿出货量3000万吨，届时将有几十条铝土矿巨轮往返于几内亚博凯内港与中国烟台港之间。

与此同时，该条航线还开启了中国至西非海运物流新模式，不仅运输铝土矿，还承运水泥、工程机械、钢结构、集装箱等货种。

几内亚总统孔戴日前到中国进行国事访问期间表示，铝土矿项目对几内亚经济发展做出了巨大贡献。

烟台是21世纪海上丝绸之路重要节点城市，近年来烟台港不断拓展海外物流业务，陆续开通了南美、非洲、中东国际商品车滚装运输航线，该港口几大港区经营的化肥业务、中非杂货班轮业务、木材业务等在中国各港口中居领先地位。烟台港1861年开埠，目前已与世界70多个国家和地区的100多个港口通航。

烟台港与中国魏桥创业集团等联手在非洲几内亚合作建设的博凯内港码头项目具有里程碑式意义，不仅开启了中国至西非的海运物流新模式，也为中国从非洲进口铝土矿等矿产资源提供了便利。